SENSATION in Mexico - Lotus-Fahrer Volker Vierkotten gewinnt den letzten Lauf der GGPLC

Offizielle Rangfolge:

MEXICO - Absolut überraschend gewann Volker Vierkotten der GP von Mexico. Damit konnte er endlich seine bislang guten Auftritte in der Saison endlich zu Punkten machen und bescherte Team Lotus damit auch den heißersehneten ersten Sieg in der GGPLC. Zweiter wurde Jochen Frömel, obwohl er schon vor den letzten Rennen als Sieger der Meisterschaft feststand und bestätigte somit seine sehr guten Leistungen über die gesamte Saison. Dritter wurde Seni

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J. Frömel

S. Hoellmann

D. Müßener

J. Pilsl

A. Kröger

99,9 mph

+ 12,82

+ 24,40

+ 37,16

+  1:08,93

+  3 Laps

Hoellmann im Brabham. Seni sicherte sich so mit gutem Vorsprung noch den dritten Platz der Meisterschaft. Vierter wurde Dirk Müßener im Eagle. Er zeigte in Mexico auch eine überraschend starke Leistung. Fünfter wurde Jürgen Pilsl, der Teamkollege des Siegers. Jürgen schaffte es dadurch leider nicht ganz Alex Geissler in der Meisterschaft abzufangen. Weil Alex einen Sieg auf seinem Konto verbuchen kann und Jürgen leider keinen 1.Platz erreicht

hat, muß Jürgen am Ende der Saison punktgleich mit Alex mit dem 5.Platz in der GGPLC vorlieb- nehmen. Leider machte die weite Reise zum GP vom Mexico vielen Fahrern zu schaffen und konnten leider nicht rechtzeitg zum Rennen erscheinen. Wahrscheinlich haben sich einige Fahrer nicht auf die extreme Hitze in Mexico vorbereitet. Tja, aber was soll's.. Saison vorbei  Schön war's .... Und auf ein Neues in der nächsten Saison. (JF)

Team Brabham mit Seni Hoellmann wieder erfolgreich !!! - Spannender Kampf um Platz 2 zwischen Pilsl und Frömel

Offizielle Rangfolge:

WATKINS GLEN - Brabham-Pilot Seni Hoellmann, der Newcomer der Saison, gewinnt sein drittes WM-Rennen und belegt nun in der Meisterschaft wieder den 3. Platz. Um den zweiten Rang wurde hart gekämpft. Cooper-Pilot Jochen Frömel machte nach einer erfolgreichen Aufholjagd dem Lotus-Plioten Jürgen Pilsl das Leben bis zum Schluß schwer, konnte aber den leistungsstarken Lotus49 nicht überholen. Alex Geissler mußte sich nach einem Dreher und einem Motorplatzer des bärenstarken Weslake-V12-Aggregats mit dem vierten Platz zufriedengeben. Die letzten Punkte im GP der USA gingen an Andreas Kröger und Alexander Marx. Der Honda-Pilot konnte hier zum ersten Mal punkten und ist mit dem sechsten Platz hoch zufrieden. Wir sprachen mit dem Zweitplazierten Pilsl. JP, sind Sie mit dem 2.Platz in Watkins Glen zufrieden? JP: "Sehr zufrieden, denn obwohl Watkins nach

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J. Pilsl

J. Frömel

A. Geissler

A. Kröger

A. Marx

L. Franzen

I. Schnüll

J. Jung

V. Vierkotten

D. Müßener

200,7 km/h

+ 17,60

+ 17,95

+ 32,11

+  1 Lap

+  1 Lap

+ 2 Laps

+  11 Laps

+  17 Laps

+  20 Laps

+  29 Laps

SORRY

-

DATEN

LEIDER

NICHT

VOLLSTÄNDIG

Erster Saisonsieg für das starke Team von Eagle Weslake - Alex Geissler demontiert die Konkurrenz

Offizielle Rangfolge:

MONZA - Gestern Abend mußte aufgrund heftiger Regenschauer das Rennen um über 1 Stunde verschoben werden. Zum Glück war dann die Piste wieder einwandfrei befahrbar und das Qualifying konnte gestartet werden. Alex Geissler fuhr hier mit 1:28,50 auf die Pole Position, vor Teamkollegen Andreas Kröger (1:28,75). Dahinter das Team Lotus mit Jürgen Pilsl (1:28,90) und Volker Vierkotten (1:28,93). Eine sensationelle Runde (1:29,09) im Brabham sicherte dem Sieger der letzten beiden Rennen (Nurburgring & Mosport) den 5. Platz in der Startaufstellung. Die beiden Cooper, hier in Monza etwas im Nachteil aufgrund der fehlenden PS und des Gewichts, landeten nur auf den Plätzen 9 und 10. Nun zum Rennen selbst. Jens Jung mußte bereits eine Runde nach dem Start aufgeben, da die Benzinzufuhr an seinem Eagle defekt war. Drei Runden vor Schluß hatte Andreas Kröger wahnsinniges Pech.

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R. Beitz

J. Frömel

V. Vierkotten

J. Pilsl

S. Hoellmann

D. Müßener

L. Franzen

A. Kröger

A. Marx

J.  Jung

31:28,78

+ 26,88

+ 27,27

+ 30,85

+ 42,54

+ 50,40

+ 52,98

+  1:03,52

+  3 Laps

+  7 Laps

+  20 Laps

Sicher auf dem zweiten Platz liegend wurde er mit einem Connect Problem aus dem Rennen geworfen und gab seinen Platz unfreiwillig an René Beitz im Cooper ab. Schade Andy !!! In der Zwischenzeit hatte Alex seinen Vorsprung auf die Konkurrenz auf über 20 Sekunden ausgebaut und gewann schließlich mit 26,88 Sekunden vor den beiden Cooper-Piloten. Mit beiden Fahrern auf dem Treppchen hatte Team Cooper nach dem Qualifying sicher nicht gerechnet und freute sich daher über das Ergebnis umso mehr. Team Lotus konnte seiner Favouritenrolle leider nicht ganz gerecht werden und landete mit seinen Fahrer Vierkotten und Pilsl nur auf den Plätzen 4 und 5. Wir sprachen mit Team-Chef Colin Chapman. Herr Chapman, Sie hatten sich doch sicherlich nach den Zeiten im Vorfeld mehr ausgerechnet als den 4. und 5. Platz hier in Monza. CC: "Ja, natürlich, der Wagen wurde stark verbessert bezüglich der

Standfestigkeit, wie man auch hier gesehen hat und an fehlenden PS konnten wir uns noch nie beschweren. Leider konnten unsere Fahrer das Potential des Wagens nicht ganz umsetzen. Es wurden einfach zuviele kleinere Fehler gemacht und sowas verhindert natürlich Spitzenplätze." Was sagen Sie konkret zu den Gerüchten, daß Sie mit den Leistungen von Jürgen Pilsl nicht mehr so zufrieden sind? CC: "Naja, leider hat Jürgen seinen dritten Platz zuletzt schon an Seni Hoellmann verloren und jetzt wurde er auch noch vom Eagle-Piloten Geissler eingeholt bzw. überholt. Aber ich denke Jürgen hat schon soviel für das Team getan, da ist zwar die ein oder andere schlechte Platzierung nicht wünschenswert, dennoch stehen wir nur mit 4 Punkten Rückstand auf dem 5. Rang bei noch zwei WM-Rennen. Da ist noch alles offen !!!" Danke für's Interview

Seni Hoellmann gewinnt seinen zweiten GrandPrix in Folge - WM-Leader Frömel nur auf Platz 5

Offizielle Rangfolge:

MOSPORT - Team Brabham kann mit dem Einstieg in die GGPLC mehr als zufrieden sein. Bereits im zweiten WM-Lauf konnte das britische Team auch den zweiten Sieg verbuchen. Seni Hoellmann fuhr den anderen Piloten schon im Qualifying auf und davon, sodaß der Sieg mehr als verdient war. Zweiter wurde der WM-Zweite René Beitz im Cooper vor den starken Eagle-Piloten Geissler und Kröger, die auf Platz 3 und 4 ins Ziel kamen. Überraschend landete der WM-Führende Jochen Frömel mit seinem Cooper nur auf Platz 5 und war mit seiner seiner Leistung sehr unzufrieden. Wir sprachen mit Jochen gleich nach dem Rennen. "Jochen, was war los? Liegt Ihnen Mosport nicht, oder gab es einen anderen Grund für das schlechte Ergebnis in Canada?"

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R. Beitz

A. Geissler

A. Kröger

J. Frömel

J. Pilsl

D. Müßener

A. Marx

37:57,23

+ 3,99

+ 28,15

+ 31,76

+ 45,37

+ 1:04,32

+  1:10,86

+  1 Lap

JF: "Naja, ich hatte in der letzten Zeit mehrere Probleme mit meiner Steuerung. Das Team hat etliche Versuche unternommen um das Problem noch vor dem Rennwochenende zu lösen, aber wir bekamen die Sache nicht ganz in den Griff. Allerdings muß ich sagen, daß nicht die Steuerung für mein schlechtes Abschneiden in Mosport verantwortlich war, sondern daß die Spitze in der GGPLC näher zusammengerückt ist. So werden schon kleinere Fehler mit dem Verlust eines Platzes im Rennen bestraft. Leider hatte ich mehrere Fehler und somit ist auch der 5.Platz zu erklären. Mosport ist sicherlich auch keine leichte Strecke und man neigt dort dazu sehr schnell Fehler zu machen." Monza wird für Seni, René und Sie sicherlich auch nicht leicht, was haben Sie sich für Monza vorgenommen?

JF: "Monza ist eine Hochgeschwindigkeits- strecke. Der Cooper und der Brabham sind ja nicht die schnellsten Wagen in der GGPLC, aber ich denke so schlecht wie man vielleicht denkt, werden wir hier nicht abschneiden. Man hat ja schon in Spa gesehen, daß dort der schwächste Wagen auch schnelle Zeiten erlaubt. Aber es wird auf jeden Fall sehr hart werden. Ich denke im Qualifying werden wir uns schon mächtig ins Zeug legen müssen, damit man nicht in der letzten Startreihe landet. Ich spekuliere mit dem Einen oder Anderen Dreher der Konkurrenz ein paar Plätze gutmachen zu können und mit einem fehlerfreien Lauf unter den ersten 5 zu  landen!" (GGPLC-Reporter aus Mosport)

SENSATION auf dem Nurburgring - Seni Hoellmann gewinnt im Brabham vor den beiden Cooper-Piloten

Offizielle Rangfolge:

NURBURGRING - Seni Hoellmann war am vergangenen Sonntag der Held des Tages. Er gewann den GrandPrix von Deutschland auf dem Nurburgring überraschend vor Jochen Frömel und René Beitz (beide im Cooper). Wir sprachen mit dem Sieger. Seni, haben Sie mit Ihrem Erfolg gerechnet? SH: "Ich habe mir schon Chancen ausgerechnet, da ich hier viel getestet habe und ein gutes Racesetup gefunden habe." Was war nach Ihrer Meinung ausschlaggebend für den Sieg? SH: "Viele Testkilometer, ein gutes Setup. Ausserdem geht der Brabham auf engen Strecken, die nicht auf Topspeed ausgelegt sind sehr gut.

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J. Frömel

R. Beitz

D. Müßener

A. Geissler

J. Pilsl

A. Kröger

V. Vierkotten

+ 46,21

+ 1:30,68

+ 3:00,87

+ 3:02,54

+ 3:24,77

+  3 Laps

+  3 Laps

Den Ausschlag hat aber gegeben, dass ich so gut wie keine "unforced errors" gemacht habe, obwohl die schnellen Coopers mir ganz schön zugesetzt haben!" Was sagen Sie zu dem Crash am Start, Sie waren doch auch beteiligt? SH: "Ich stand ganz hinten links beim Start und bin gut weggekommen. Vor mir fuhr ein Eagle, der plötzlich bremsen musste, da vor ihm anscheinend eine Kollision war. Leider war ich zu spät auf der Bremse und habe ihn leicht berührt. Daraufhin hatte er einen Dreher. Ich hoffe dem Fahrer gehts gut und er nimmt meine Entschuldigung an."

Wie sehen Sie Ihre Chancen für Canada? SH: "Mosport ist definitiv die Strecke, auf der ich am wenigsten getestet habe! Natürlich wird mein Team versuchen dort vorher noch zu testen und den Wagen auf diese schwierige Strecke abzustimmen. Die Strecke ist sehr eng, es gibt kaum Platz zum Überholen. Das sollte dem Brabham liegen. Eine gute Startposition könnte hier den Ausschlag geben!"

(GGPLC-Reporter JF vom Nurburgring)

Cooper dominiert die German GPL Championship - René Beitz nur knapp am Sieg vorbei

Offizielle Rangfolge:

SILVERSTONE - Leider auch im 6.Rennen gewannen wieder die Cooper. Jochen Frömel gewann mit nur 0,87 Sekunden Vorsprung vor Teamkollegen René Beitz. Der Eagle von Ivo Schnüll landete auf dem 3. Rang nur knapp vor Newcomer Seni Hoellmann im Brabham. Leider waren die Piloten Müßener und Jung wegen technischer Defekte gehandikapt. Bei Dirk Müßener ging am Tag vor dem Rennen das Lenkrad kaputt und Jens Jung brach in der 14. Runde das Gaspedal. Es fehlten auch gleich 3 Piloten, zum Einen Alex Geissler im Honda, der sich wohl mit Honda

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R. Beitz

I. Schnüll

S. Hoellmann

A. Kröger

J. Pilsl

D. Müßener

J. Jung

+ 0,87

+ 24,09

+ 25,51

+ 1:22,43

+ 1:26,23

+  2 Laps

+ 10 R Laps

Neueinsteiger in der GGPLC:

Seni Hoellmann im Brabham

überworfen hat. Zum Anderen die beiden Ferrari-Piloten Franzen und Vierkotten. Die ersten Wechsel in der GPL sind auch schon perfekt, wie die DPA meldete. Zwei Fahrer, Geissler und Kröger,   wechseln zum Team Eagle-Weslake. Es wird auch noch über einen fünften Piloten bei Eagle geflüstert, wer das allerdings ist,  weis man noch nicht genau. Ein neues Team wurde für die zweite Hälfte gemeldet. Brabham versucht mit dem schnellen Seni Hoellmann sich in der GGPLC einen Namen zu machen. Das Resultat von Silverstone zeigt, daß dies nicht unberechtigt ist. (JF)

Erneuter Doppelsieg vom Team Cooper - Eagle Weslake wie erwartet stark !!!

Offizielle Rangfolge:

ROUEN - Auch im 5.Rennen gewann wieder ein Cooper. Jochen Frömel setzte sich mit knapp 8 Sekunden Vorsprung gegen Teamkollegen René Beitz durch. Die erhoffte Sieg für das Team Eagle blieb allerdings aus. Obwohl die beiden Eagles auf den Plätzen 3 und 4 ins Zeil kamen, und damit ihr bestes Saisonergebnis erzielten. Zum ersten Mal gab es auch Punkte für Jens Jung, der seinen Teamkollgen Ivo Schnüll klar in Schacht halten konnte und nach seinen Trainingsleistungen und Vorbereitungsarbeiten verdient einen Platz auf dem Podium erreichte. Leider kam es in der ersten Gruppe zu

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R. Beitz

J. Jung

I. Schnüll

J. Pilsl

D. Müßener

V. Vierkotten

A. Geissler

A. Kröger

+ 7,98

+ 52,56

+ 1:19,71

+ 1:35,52

+ 1:38,59

+ 2:17,14

DNF

Disco

Überraschungsfahrer

in Rouen:

Jens Jung im Eagle

einem Zwischenfall, denn Andreas Kröger wurde unerwartet aus dem Rennen geworfen, obwohl der Connect bei ihm bei 0.111 lag. So konnte er seine Leistung leider nicht zu Punkte machen, denn ein 3. Platz wäre heute schon möglich gewesen. Dem Honda-Piloten Alex Geissler ging's allerdings auch nicht besser, der das Rennen aus bislang ungeklärten Gründen nicht beendete. Man spekuliert schon, daß er einfach mit dem Honda nicht zufrieden war und darum das Rennen vorzeitig aufgab. Wir sind schon gespannt, für welches Team sich Alex entscheiden wird. Die Gerüchte über einen Vertrag mit Eagle erhärten sich.

Keine Überraschung in Belgien - Cooper-Maserati nicht zu schlagen, Frömel Platz 1 und Beitz Platz 2

Offizielle Rangfolge:

SPA - Wieder einmal sind die beiden Cooper-Piloten auf den ersten beiden Plätzen, gefolgt von Jürgen Pilsl im Lotus-Ford 49. Damit konnte Jochen Frömel seinen Vorsprung in der WM weiter ausbauen und auch René Beitz setzt sich weiter vom restlichen Feld ab. Der Kampf um den dritten Platz ist absolut ausgeglichen. Andreas Kröger und Jürgen Pilsl stehen mit jeweils 13 Punkten auf dem dritten Gesamtrang. Alex Geissler im Honda konnte dagegen keinen Boden gutmachen.

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R. Beitz

J. Pilsl

A. Kröger

D. Müßener

A. Geissler

J. Jung

+ 17

+ 51

+ 1:01

+ 1:07

+ 1:31

+ 2:40

Schnellste Runde in Spa:

Bild fehlt

um die Ladezeiten zu verkürzen !!!

J. Frömel - 3:21,64

Es sollte noch erwähnt werden, daß L. Frantzen, V. Vierkotten und I.Schnüll heute leider gefehlt haben. Trotzdem darf man schon gespannt sein auf das nächste WM-Rennen in Rouen / Frankreich. Das Datum für den nächsten Lauf steht noch nicht genau fest, da René Beitz in der nächsten Zeit unterwegs ist. Es könnte allerdings schon sein, daß der nächste Lauf schon kommendes Wochenende stattfindet. Sobald der Termin für das Rouen feststeht, wird er hier bekanntgegeben.

Jürgen Pilsl macht sich selbst für den Unfall in Zandvoort verantwortlich

ZANDVOORT - Beim gestrigen WM-Lauf in Zandvoort kam es in der 10. von 27 Runden zum Crash zwischen Alex Geissler (Honda RA300) und Jürgen Pilsl (Lotus49). Durch den Unfall fiel der Honda Pilot auf den letzten Platz in der TOP-Gruppe zurück und konnte auch bis zum Schluß keinen Platz mehr gutmachen. Er war nach dem Rennen schwer enttäuscht über den Hergang des Unfalls und die Uneinsichtigkeit von Jürgen Pilsl. Heute, einen Tag nach dem Rennen haben wir mit Herrn Pilsl nochmal über den Vorfall

  gesprochen und haben Ihn zu seiner Sicht befragt. JP: "...Unmittelbar nach dem Rennen war ich überzeugt, daß es ein typischer Race-crash war, der dadurch verursacht wurde, daß
Alex aus meiner Sicht
überraschend langsam auf die Zielgerade eingebogen war und
ich mich 'im Reflex' entschloß, diese  Gelegenheit zu nutzen und ihn sofort zu 'packen'. Als wir uns berührten war ich überzeugt, er habe nach links gezogen. Deshalb hab ich mich auch nicht entschuldigt, sondern Alex im

anschließenden ICQ-Chat ganz offen nach seiner Sicht der Dinge befragt und um Zusendung des Replays gebeten.

Als ich mit einigen Stunden Abstand das Replay auf Alexs Homepage angesehen habe, wars mir aber echt peinlich, weil es doch ein sehr aggressiver Zug von mir war, offensichtlich geprägt von dem Druck des heißen Fights um Platz 2 in der ersten Phase des Rennens.Nicht Alex, sondern ich hatte offensichtlich 'gedrängt'!

Ich werd' mich dafür bei ihm entschuldigen, weil es eigentlich absolut nicht meine Art ist, unfair zu fahren. Absicht steckte nicht dahinter, eher eine Fehleinschätzung der Situation....." Nachdem jetzt etwas Zeit vergangen ist, und vorallem Jürgen ja seinen Fehler einsieht, wird Alex Geissler die Entschuldigung von JP bestimmt annehmen. Für den großen Preis von Belgien in Spa hat sich Jürgen Pilsl vorgenommen so dicht wie möglich an die beiden Cooper-Piloten dranzubleiben. Wir dürfen gespannt sein.

René Beitz gewinnt den Großen Preis von Holland  -  Cooper momentan nicht zu schlagen

ZANDVOORT - Nach ca. 2 Stunden nach Ende des Rennen steht nun fest, daß René Beitz wie vermutet gewonnen hat. Der Cooper-Pilot kam nach Berechnung der Rennleitung mit 14,26 Sekunden vor seinem Teamkollegen Jochen Frömel ins Ziel. Dritter wurde Andy Kröger im Lotus.

Bild fehlt

um die Ladezeiten zu verkürzen !!!

Trotz der Zwischenfälle ein tolles Rennen, wie ich finde. René hat gezeigt, daß nicht nur Jochen Frömel den Cooper schnell bewegen kann.

Auch Andy Kröger im Lotus wird von Rennen zu Rennen schneller und wird in Spa als der Favorit gehandelt. Genug PS dürfte der Lotus ja

mitbringen. Für Alex Geissler im Honda wird's allerdings schwer sein Saisonziel zu erreichen, wobei man nach drei Rennen noch nichts sagen kann. Ich denke das er jedenfalls in Spa versuchen wird den Vorsprung der Anderen nicht zu groß werden zu lassen. Man darf gespannt sein. Termin für das Rennen in Belgien ist der 24.01.1999.

Rennwochenende in ZANDVOORT geprägt von Zwischenfällen

ZANDVOORT - Nachdem beide Rennen nicht ohne Zwischenfälle beendet wurden, ist noch nicht klar, wer in Zandvoort den Sieg davongetragen hat. Es war allerdings ein super Rennen vom Newcomer René Beitz, der aus Insiderquellen wahr-

scheinlich gewonnen hat. Die Rennleitung sitzt momentan gerade zusammen und wird die Ergebnisse hoffentlich bald veröffentlichen.

Wenn neue Informationen eintreffen werden wir die Nachrichten natürlich

aktualisieren. Bleibt nur zu sagen, daß es schade ist, wenn Rennen am grünen Tisch entschieden werden und nicht wie es sich jeder Motorsport-Freund wünscht, auf der Strecke.

Eagle Pilot Jens Jung hat mächtige Probleme mit der Strecke in Zandvoort

ZANDVOORT - Nach etlichen Runden auf dem sandigen Kurs von Zandvoort in Holland war das Team um Eagle-Piloten Jens Jung ratlos. Neben kleineren Problemen mit dem Weslake kamen vorallem die Schwierigkeiten mit dem richtigen Setup dazu.

Jens Jung zu den Problemen mit der Wagenabstimmung: "Ich fahre alle Rennen mit gezockten Setups, da ich halt keine hinbekomme. Ich werde wohl
versuchen müssen den Abstand so gering wie möglich zu halten und auf

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um die Ladezeiten zu verkürzen !!!

Fehler anderer hoffen. da ich auch nicht der konstanteste Fahrer bin,
sondern mich verflucht oft drehe, werde ich wohl wieder Letzter werden." Wir hoffen natürlich, daß Jens seine Probleme bis Sonntag noch in den Griff bekommt.